Vhodné pro Škoda 1200, Škoda 440, Škoda 445, Škoda 450, Škoda Spartak, Škoda Felicia (1958), Škoda Octavia (1958), Peugeot 403, Peugeot 404, Volkswagen Coccinelle, Simca Ariane, Simca Chambord, Renault Frégate, Volvo 131,  Volvo 133

Ultimátní vývoj pneumatiky „X“

Na konci roku 1975 pneumatika „XZX“ nahradila velmi populární typ „ZX“. Tento vývoj výrazně zlepšil vodní disperzi a trakci na kluzkém povrchu.

Dezén běhounu má velké obvodové drážky, zajišťující optimální rozptyl vody. To je kombinováno s bočními drážkami od středu běhounu pneumatiky k bočnici, což zajišťuje vynikající drenáž v kontaktní ploše.

Vyšší počet drážek poskytuje kvalitní boční přilnavost na sněhem pokrytých silnicích.

Vhodné pro Alfa Romeo Alfetta, Alfa Romeo Giulia, BMW 1800, BMW 2000, Lancia Fulvia, Nissan Fairlady, GS birotor

Pneumatika XAS : jízdní přesnost
Od svého zavedení v r. 1965 zůstala XAS referenční pneumatikou až do konce 70. let. První typ s asymetrickým vzorkem běhounu – vnitřní a vnější část XAS fungují rozdílně – která dává vozu dobrou vyváženost.

Ideální pro vozy Citroën 2 CV. 

Revoluční konstrukce pro bezkonkurenční výkon.  Díky své pneumatice X s radiálním kordem začal Michelin dobývat svět se značným předstihem v technologii. Její revoluční konstrukce se v té době vyznačovala speciální charakteristikou oddělující funkci boční stěny do funkce klenby pneumatiky.

Více informací

Vhodné pro Škoda Octavia (1958 - 1962), Octavia Super (1959–1964), Félicia (1958 - 1962), Škoda 440 Spartak, Škoda 445, Volkswagen Beetle 1200 (1949 - 1964), Volkswagen 411 (1968 - 1972), Peugeot 203 (1955 - 1960), Peugeot 403-7, Peugeot 404-8, Peugeot 404 Diesel, Simca Aronde (1951 - 1954), Alfa Romeo Giulietta 1.3, Alfa Romeo GT 1300 Junior,...

Revoluční konstrukce pro bezkonkurenční výkon.  Díky své pneumatice X s radiálním kordem začal Michelin dobývat svět se značným předstihem v technologii. Její revoluční konstrukce se v té době vyznačovala speciální charakteristikou oddělující funkci boční stěny do funkce klenby pneumatiky.

Více informací

Král na suchých silnicích
Špičková suchá pneumatika pro závody historických automobilů. Ideální v suchých, abrazivních a velmi náročných silničních podmínkách. Směs je tvrdší než TB15, lépe se přizpůsobí jízdě při vyšších teplotách.

Novinka TB5+ poskytuje lepší boční přilnavost oproti TB5. Nová směs využívá moderní technologie a poskytující lepší a rychlejší zahřátí pneumatiky. Jednoduché použití a více stabilní při rychlé jízdě. Homologovaná pneumatika "E" do běžného provozu.

TB 5+ R tvrdá pneumatika (ekvivalent dnešní pneumatiky R21)

Alt. rozměr 185/55 R13 72V

Vhodné pro Škoda 130 RS (přední)

Vhodné pro Škoda 1200, Škoda 440, Škoda 445, Škoda 450, Škoda Spartak, Škoda Felicia (1958), Škoda Octavia (1958), Peugeot 403, Peugeot 404, Volkswagen Coccinelle, Simca Ariane, Simca Chambord, Renault Frégate, Volvo 131,  Volvo 133

Ultimátní vývoj pneumatiky „X“

Na konci roku 1975 pneumatika „XZX“ nahradila velmi populární typ „ZX“. Tento vývoj výrazně zlepšil vodní disperzi a trakci na kluzkém povrchu.

Dezén běhounu má velké obvodové drážky, zajišťující optimální rozptyl vody. To je kombinováno s bočními drážkami od středu běhounu pneumatiky k bočnici, což zajišťuje vynikající drenáž v kontaktní ploše.

Vyšší počet drážek poskytuje kvalitní boční přilnavost na sněhem pokrytých silnicích.

King of the dry roads

The ultimate dry tyre for historic car racing. Ideal in dry, abrasive and very challenging road conditions. The compound is harder than TB15, better adapted to driving at higher temperatures.

The new TB5+ provides better lateral grip than the TB5. The new compound uses advanced technology and provides better and faster tire warm-up. Easy to use and more stable at fast speeds. Approved "E" tyre for normal use.

TB 5+ R hard tyre (equivalent to today's R21 tyre)

Alt. dimension 245/40 R13 77V

Suitable for Skoda 130 RS (rear)